Quand un loueur de bateaux souhaite se faire son propre bateau électrique, pour la motorisation, il utilise généralement un Torqeedo Cruise « R ». C’est aussi le cas des plaisanciers souhaitant naviguer avec un bateau électrique.
La simplicité d’installation des Torqeedo Cruise « R » leur permet d’être facilement adaptable sur tous types de bateaux (voiliers, barques, annexes et coques open).
Pour répondre à la demande d’un client souhaitant naviguer sans bruit, sans odeur sur une jolie rivière se situant au bout de sa maison. La société DSL Bateaux en Loire Atlantique a récemment adapté un petit semi-rigide, de la marque Highfield, en bateau électrique. Avec une contrainte d’atteindre les 10 km/h pendant 1 heure.
Le choix du hors bord électrique ce fait en fonction des caractéristiques du bateau et de l’autonomie souhaitée à une vitesse.
Dans la gamme des Torqeedo Cruise « R », il y a deux modèles :
- Cruise 2.0R (2000 watts) : fonctionne en 24V avec une poussée équivalente à 5CV
- Cruise 4.0R (4000 watts) : fonctionne en 48V avec une poussée équivalente à 8CV
C’est deux modèles peuvent (pour le moment) être utilisés sans permis. Le permis est nécessaire quand la puissance de la motorisation dépasse les 4.4 Kw. Ce qui correspond à la puissance d’un 6CV thermique.
Qui dit hors bord électrique, dit batteries…
Par alimenter les Torqeedo Cruise, il y a différent de types de batteries possibles. Le choix du type de batterie peut être en fonction du bateau et de la vitesse souhaitée.
- La batterie Lithium Torqeedo Power 26-104 : fonctionne en 24V, communique directement avec le Torqeedo Cruise. Pèse seulement 25 kg. Pour Alimenter le Cruise 4.0R, il en faut deux donc 50 kg de batteries. Pour environ 1H20 d’autonomie ) plein régime. Sur ce type de batterie lithium, on peut utiliser 100% de la batterie.
- Les batteries AGM ou GEL : Il en faut deux batteries de 12V pour faire du 24V et quatre pour faire un parc en 48V. La taille et le poids du parc sera en fonction de la capacité souhaitée. Pour avoir la même autonomie que les batteries Torqeedo Power, il faut une capacité d’environ 140 Ah. Sur ce type de batterie, on peut utiliser entre 50 et 80% de la capacité de la batterie (en fonction de la qualité). Pour 1H20 d’autonomie à plein régime, le poids du parc de batterie sera d’environ 60 Kg en 24V (Cruise 2.0R) et de 120 Kg pour un parc en 48V (Cruise 4.0R)
Un semi-Rigide comme bateau électrique
Le client a choisi l’un dés modèle de la marque Highfield. De l’annexe au semi-rigide, Highfield propose plusieurs gammes pneumatiques. Dont un modèle de 3.50m dans la gamme des semi-rigides (Ocean Master)
Le Highfield OM350 est un petit demi-rigide de 3.50 m équipé d’une véritable baille à mouillage revêtue d’un coussin, d’une banquette arrière confortable et d’une console basse au design moderne, ce petit semi-rigide est très faciles à prendre en main.
Pour la motorisation, Le client a choisi le Torqeedo Cruise 4.0R qui est plus puissant des Torqeedo Cruise « R ». Avec deux batteries Lithium Torqeedo Power 26-104 pour alimenter ce hors bord électrique de 4000W en 48V. Ce type de bateau, il difficile d’installer des batteries type AGM ou GEL.
Dans ce semi-rigide de 3.50M, il est difficile d’intégrer les deux batteries Torqeedo Power et les chargeurs.
Le seul endroit possible est à l’arrière du bateau, sous le siège pilote. Pour cela, la société DSL a du modifier le siège. La société DSL a fait une parfaite installation de cette motorisation électrique. 
Aucun câble n’est visible, du boîtier de commande aux batteries, tout est parfaitement intégrer.
Ce propriétaire à un maintenant un bateau électrique.
Les performances du Torqeedo Cruise 4.0RS sur le Highfield OM350 :
Les essais ont été effectués sur l’Erdre (Nantes) avec un courant de 1.8 km/h (+/- 1 noeuds) et du vent. Ces essais ont été effectués avec deux personnes à bord (environ 200 kg : personnes et batteries)
| Puissance | 1000 watts | 1500 watts | 2000 watts | 2500 watts | 3000 watts | 3500 watts | 4000 / 4400 watts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | 7,5 km/h (4 nds) | 8,3 km/h (4,5 nds) | 9 km/h (4.86 nds) | 9,2 km/h (5 nds) | 9.6 km/h (5.18 nds) | 10 km/h (5.4 nds) | 12 km/h (6,48 nds) |
Les conditions météorologiques de cette journée d’essai étaient loin d’être clémentes pour un bateau électrique de cette taille. Malgré ces conditions de navigation, le Torqeedo Cruise 4.0R a permis d’atteindre une vitesse 12 km/h (à 4400 watts) avec deux personnes. Une personne sur le siège pilote et l’autre à l’avant. Si nous avions été trois personnes (1 personne à l’arrière et 2 personnes à l’avant) peut être que nous aurions pu gagner 1 km/h.
Et !!! L’Autonomie me diriez vous ?
Très souvent sur les rivières ou les lacs, la vitesse est limitée entre 6 et 8 km/h. Pour atteindre cette vitesse, le Torqeedo Cruise 4.0R sur ce semi-rigide de 3.50M est autour de 1500 watts (+/- 30 Ah). A 1500 watts, avec les deux batteries Torqeedo Power 26-104, il y aura une autonomie d’environ 4 heures.
Ce qui permet de faire de belles ballades en bateau électrique.
Un grand merci à la société DSL Bateaux en Loire Atlantique (dept. 44) pour cet essai du Highfield OM 350 propulsé par le Torqeedo Cruise 4.0R.
Si vous aussi, vous souhaitez naviguer à bord de ce type de semi-rigide en version « Electrique », vous pouvez contacter la société DSL Bateaux
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