Torqeedo Cruise 4.0RL en Twin pour propulser une péniche de 14 m
Passer une année à naviguer sur les canaux de France et de Belgique à bord d’une péniche de 14m équipée de 2x Torqeedo Cruise 4.0RL
Passer une année à naviguer sur les canaux de France et de Belgique à bord d’une péniche de 14m équipée de 2x Torqeedo Cruise 4.0RL
Retour d’expérience sur l’installation et l’utilisation du POD Torqeedo Cruise 4.0FP sur un voilier
Les trois premières places du traditionnel marathon de bateaux électriques autour de l’île de Wye, au cœur d’une réserve naturelle dans la magnifique baie de Chesapeake sur la côte Est…
La vidéo de présentation de la grande nouveauté de Torqeedo pour 2013 qui sera présentée en Novembre au METS et en France Lors du salon de Nautique de Paris. Son…
Equipé du Torqeedo Cruise 4.0R, le Rigiflex CAP 4700 devient le 4×4 des bateaux électriques. Cet ensemble sera aussi bien s’adapter comme bateau pour école de voile, port de plaisance, bateau électrique de location ou tout simplement pour aller à la pêche sur les lacs non autorisés aux moteurs thermiques.
Grâce à la gamme des Torqeedo Cruise « R », il est possible d’adapter un bateau « à moteur » du type coque open en bateau électrique. L’Ultramar 440 en est un exemple réussi. Aujourd’hui utilisé sur une base de location de bateaux électriques.
Le Camus est un bateau électrique qui résulte du projet d’un étudiant allemand pour son diplôme en design industriel (2009). Projet qui est devenu réalité car le premier modèle va être livré…
Le CAP 4700 est le nouveau bateau de chez Rigiflex. Il fait 4.65m de long, pour 2m de large et pour un poids de 345 KG. Il est prévu pour…
Généralement le Torqeedo Cruise 2.0 est testé sur des barques, des voiliers (des coques dures) mais très rarement sur des pneumatiques. On associe plus souvent la gamme des Torqeedo Travel…
Le Marinekart 338 est une petite coque rapide de 3.40 pour 50 Kg qui est fabriquée en Suisse. Equipé d’un Cruise 4.0R (4000 watts / 48V), de l’hélice de vitesse…