Torqeedo Cruise 2.0RL en action sur le Surprise
Le Torqeedo Cruise 2.0 est un hors bord électrique de 2000 watts qui fonctionne en 24V et dont la poussée est équivalente à un moteur thermique de 5/6CV. Il existe en deux versions, tiller (barre franche) ou « R » (commande à distance). Le plus souvent utilisé par les pêcheurs, les écoles voile, ou les loueurs de bateaux électriques. Aujourd’hui, les Torqeedo Cruise 2.0 équipent de plus en plus des voiliers entre 6.50 et 8 m avec un programme de navigation « Mer« . Cette nouvelle tendance pour les Cruise 2.0 est a associé à la sortie de la nouvelle batterie lithium Torqeedo Power 26-104.
La Power 26-104 est plus performante et plus accéssible que la précédente Power 26-77. Elle passe de 77 ah à 104 AH, devient étanche (IP67) et surtout le prix passe de 3990 € à 2399 € TTC…
La Power 26-104 est une batterie de 25.9V, d’une capacité de 2685 WH pour un poids de 20 kg. Elle remplace deux batteries de 12V en 140 Ah montées en série (poids total environ 80 kg).
Les trois principaux avantages d’une batterie au lithium par rapport à une batterie plomb sont : Le poids, la décharge à 100% et la durée de vie qui est beaucoup plus importante.
Un package Torqeedo Cruise 2.0 / Power 26-104 a été installé à bord d’un voilier rapide qui est le Surprise d’Archambault dans la version Bi-Quille. Le Surprise est un voilier monotype, toujours construit depuis 1977, de 7.65m pour 1350 kg. La motorisation sur ce type de voilier est le plus souvent utilisée pour les manœuvres au port et de temps en temps pour rentrer quand il n’y a plus de vent. Le propriétaire de ce Surprise à fait le choix de cet ensemble Torqeedo pour ne plus transporter d’essence, de manoeuvrer en silence et de naviguer sans odeur. Une autre raison qui est en relation avec les 19 Kg du Cruise 2.0RL, c’est la possibilité de l’installer et de le retirer facilement pour les régates. Un moteur thermique de 5 ou 6 CV 4 temps pèse environ 27 Kg.
Le choix du Cruise 2.0 en version RL a été fait pour son IP67 (étanche) et pour les informations que l’on retrouve sur son boitier de commande qui facilitent la gestion de l’autonomie grâce notamment à une puce GPS. En effet le Cruise 2.0 tiller ne dispose que d’un voltmêtre sur sa barre franche et il n’est pas étanche à l’immersion. L’hélice V8 / P350 a été choisi pour ses qualités de poussée et de faible consommation a mi-régime. Le Torqeedo Cruise 2.0RL avec le Surprise consomme entre 350 et 400 watts (28 Ah) à 3.5 noeuds , entre 700 et 800 watts à 4.3 noeuds et à 2000 watts le Surprise est à 6 noeuds.
Cruise 2.0R sur la chaise moteur du Surprise
La batterie Power 26-104 n’alimente pas seulement le Cruise 2.0RL. Grâce à un abaisseur de tension (24-12V), elle alimente aussi les feux de navigation, l’électronique de bord (Spido, Gps, VHF,..) et le pilote automatique. Elle a été placée à l’intérieur du cockpit, à côté d’un hublot pour laisser le câble d’alimentation du Cruise 2.0R.
Dans la gestion de l’autonomie quand la batterie indique 30 % d’autonomie restant, il ne faut pas dépasser les 400 watts (ou 3.5 noeuds).
Installation de la batterie Power 26-104 à l’intérieur du Surprise
L’ensemble Torqeedo Cruise 2.0 avec sa batterie Torqeedo Power 26-104 est idéal pour motoriser ou re-motoriser les voiliers du type Surprise, First 21.7, Sun 2000….
Budget du package (tarif 2011) :
Torqeedo Cruise 2.0RL : 2949 euros TTC
Batterie Torqeedo Power 26-104 : 2399 euros TTC
Chargeur pour Torqeedo Power 26-104 : 599 euros TTC
Vidéo de l’essai dans le port de Morgat :
